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一趟三分钟的旅途，一个原本鲜活的生命就会变成一具冰冷的尸体，这个被称为“安乐死过山车”，是一种能让人在临死前最后一次体验刺激的娱乐项目，这个创造性的发明听起来还是颇具新意的，那么这种过山车的运行原理是什么呢？它又是如何让人在快乐中死去的呢？一圈三连，点个关注~

过山车充满创意，“能在快乐中死去”

“安乐死过山车”的发明者名叫朱里昂纳斯·乌邦纳斯，这款别出心裁的发明是由他一手设计并创造的，而这一设计的灵感来源于他的一次工作经历。

朱里昂纳斯·乌邦纳斯当年曾是英国伦敦皇家艺术学院交互设计系的一名学生，在修读完自己专业的课程之后，他打算继续留在学校深造一下，所以他就继续学习准备攻读博士学位，因为他觉得自己的专业能够给这个社会带来一些创造性的发明。

在日常生活中朱里昂纳斯·乌邦纳斯也十分热衷于一些发明和创造，他认为艺术和设计到头来都是为人类服务的，旨在给人类创造更美好和更人性化的生活。

自童年时期开始朱里昂纳斯·乌邦纳斯就对游乐场的设计体现出了极大的兴趣，他也有幸参与了许多小型游乐场的开发和设计，可以说在娱乐设施方面有着自己独树一帜的见解，在攻读博士学位期间他依然没有抛下自己的这个爱好，为了对游乐园的各类设施有更深刻的见解，朱里昂纳斯·乌邦纳斯还在自己祖国立陶宛的一家游乐园工作了一段时间。

正是这一段工作经历激发了朱里昂纳斯·乌邦纳斯内心的创造性，他开始意识到有些娱乐设施的功能性是十分强的，虽然也具有一定的危险性，但在使用过程中能够让人产生巨大的快感，那种仿佛重生一般的感觉是别的项目所无法替代的。

而在这些娱乐项目里，朱里昂纳斯·乌邦纳斯认为最刺激的就是过山车了，基于轨道设计的不同，过山车给人带来的刺激感也不同，当然其中的危险性也是直线上升的，并且针对不同的人也会产生不同的效果。

在游乐园工作的那段时间，朱里昂纳斯·乌邦纳斯目睹了很多人通过过山车这个项目取得了快乐，这让他逐渐产生了一个想法，为什么不设计一款特殊的过山车，让一些渴望“安乐死”的人在临死之前最后体验一次快感呢？

“在快乐中死去”这种说法听起来似乎很美妙，可是这种所谓的“安乐死过山车”真的能设计出来吗？它又如何保证人在乘坐的过程中就一定会死亡呢？

当然朱里昂纳斯·乌邦纳斯也深知这一设计的难度性，所以他经过周密的推理和设计，最终提出了这么一个设想：“在安乐死过山车启动之后，车厢首先会缓慢地向高空爬升，一直把人带到约500米的高空，然后就是急速下降的一个猛坠外加整整七个精心设计的大回环，这一番操作下来，基本可以保证人会直接死亡。”

而之所以会有这么一个设计想法，完全是出于朱里昂纳斯·乌邦纳斯对“安乐死”现象的一种思考，他认为“安乐死”是一种极其人性化的举措，可是如今世界上依然只有很少一部分国家支持并允许“安乐死”。

朱里昂纳斯·乌邦纳斯认为如果“安乐死”是合法化的话，那为何不让接受“安乐死”的人们在临死之前最后来一次快乐体验呢？比起那些传统的“安乐死”方法，这样的做法不是更有意义吗？于是“安乐死过山车”的想法应运而生。

在详细了解“安乐死过山车”之前，我们不妨先来了解一下传统“安乐死”的相关概念丶实施条件以及操作程序。

“安乐死”指对无法救治的病人停止治疗或使用药物，让病人无痛苦地死去。 “安乐死”一词源于希腊文，意思是"幸福"地死亡。它包括两层含义，一是安乐的无痛苦死亡；二是无痛致死术。

而在我们国家其实“安乐死”是没有相关法律规定的，但是对于那些患有不治之症的垂危患者，在其本人和家属的要求下，再经过医生的认可，是可以使用人道方法来让病人在无痛苦状态中结束自己的生命的。

其实“安乐死”的发展历史已经有很长一段时间了，传说古斯巴达人为了保持种族的强悍和活力，会直接用“安乐死”的方法来处决那些病态的儿童。

许多哲学家也曾公开表示过对这一做法的支持，比如古希腊的哲学家亚里士多德、柏拉图、毕达哥拉斯等人都十分倾向于这种做法。

在他们眼里，在道德上对老者和虚弱者实施自愿的“安乐死”是合理的，这样可以减轻一个国家的压力，也会让国家变得更具活力。

这种做法听起来似乎是合理的，可是那是在古代社会，一个生产力极其低下的时代，像我们当今这样的发达社会，这种做法毫无疑问就会出现诸多弊端。

难道说一个人患了病我们就不让他接受治疗了吗？难道年迈体衰的老人就不该存活在这个世上吗？所以说“安乐死”的适用范围也是在不断发生变化的。

后来西方的一些宗教兴起，人们的观念普遍认为生命是天神所赐予的，除了统治者，没有人有资格剥夺他人的生命，“安乐死”的方法被他们视作是一种剥夺天生主宰生死权力的表现。

“安乐死”有悖常理？正常实施有意义

而在我们国家的历史上，我们几乎从没看到过有关“安乐死”这种死亡方式的存在，因为我们国家一直处在政权不断交迭的一种状态，几乎是常年处于战乱的一种状态，而战争让大多数的人都失去了生命，所以在我们的观念中是没有“安乐死”这种说法的。

因为“安乐死”自身的局限性，在很长一段时间里，“安乐死”相对沉寂了一段时间，退出了历史的舞台，也从人们的生活中消失匿迹。

最近一次“安乐死”的大面积推广和宣传，是在1930年由纳粹德国的领导人提出的，可他们的目的不是为了造福人民，而是以“安乐死”为借口来实施他们的种族灭绝政策，这件事让人们后来在谈到“安乐死”的时候都会有所忌讳。

其实从人道主义的角度出发，这样一种自愿了解生命的方式是应当存在的，但前提是一切都是在自愿且合理的条件下才能进行，否则便是不尊重人权的一种表现。

在我们的现实生活中，存在着很多重度精神病患者、重度残疾人以及一些处于不可逆昏迷状态的植物人，对这些人来说，他们自认为自己的人生已经失去了意义，

所以“安乐死”对于他们来说又何尝不是一种解脱呢？如果这些人主动提出想要接受“安乐死”的话，我想是应该得到理解并被尊重的。

安乐死过山车的座椅结构

而如果一个病人想要接受“安乐死”的话，他应该要经过哪些程序呢？首先就是病人自己主动向法院提起申请，接着会有相关部门的工作人员来到现场进行取证，在医生保证病人意识完全清醒的情况下，这个申请才能生效。

在病人写好申请书并由法院立案之后，下一步就要医生出具一个书面诊断了，在这个诊断书里，医生要详细介绍病人如今的情况，合理评估病人是否具有实施“安乐死”的必要，在完成这一步之后，一个“安乐死”实施协议就达成了。

在那以后病人就会进入等待期，这个过程一般是七天，在这七天之内病人如果后悔了可以随时申请取消“安乐死”，如果七天之内病人没有提出异议的话，那么“安乐死”就将进入最后的实施阶段。

在给病人实施“安乐死”的过程中，法院工作人员、医务人员、病人的家属和朋友必须全程在场，直到病人安然地死去，整个流程才算正式结束。

可尽管如此“安乐死”还是在世界范围内引发了巨大争议的，赞同“安乐死”的人认为公民有选择死亡方式的权利，我们理应尊重那些做出“安乐死”抉择的人，毕竟如果不是人生陷入绝境的话，谁也不会选择这样一种淡然的方式来结束自己的一生。

而反对的人则认为“安乐死”有悖人类的生存权利，因为这种方式就可能会出现非法剥夺他人生命的行为，人类应该致力于提高医疗水平，而不是把无法医治的病人通过这种方式来结束他们的生命。

其实在我国有关“安乐死”的提案一直没有停止过，很多政协委员都曾向国家提出过相关的建议，但想要实施起来的确还有很长一段路要走，相关的法律法规都必须不断完善，必须切实保证病人是在充分自愿的前提下申请“安乐死”的。

为此有关部门还曾在北京、上海、广东等地做了一个民愿调查，结果发现民间对“安乐死”的赞成比例很高，尤其是很多老人都对“安乐死”表示支持，他们认为这种做法是符合人道主义的。

那如果世界上绝大多数人都认为“安乐死”合理的话，朱里昂纳斯·乌邦纳斯的这个发明就很有意义了，他把自己设想的“安乐死过山车”比作“理想的安乐死机器”以及“优雅欢乐的人道致命飞车”。

那么这种“安乐死过山车”真的能让人在死亡之前感受到刺激和快乐吗？根据我们前面所提到的，这个过山车在到达500米左右的高空后开始急速下坠，然后再经过七个大回环，这种设计是前所未有的，正常人估计都承受不住，更别提那些本身就患有疾病的人了。

“安乐死过山车”到底是如何致人死亡的呢？这个问题我相信是很多人关心的，因为如果一个病人在坐完过山车之后却没有死的话，那对于他来说这趟旅途无疑是一种巨大的折磨。

而对于这种质疑，朱里昂纳斯·乌邦纳斯也公开了“安乐死过山车”背后所蕴含的科学原理，其实说起来也很简单，我们常人也是能够理解的。

理想概念难实现，其创意影响深远

我们都知道在轨道上运行的物体，如果速度足够大的话是会产生巨大的离心力的，所以只要过山车的速度达到一定值，坐在过山车上的人就会受到一股巨大的离心力，在这种力量的作用下，人体内的各项身体机能是无法正常工作的。

朱里昂纳斯·乌邦纳

首先就是人体的血液无法进行正常的循环，血液会向四肢不断地进行聚拢，这样一来人的大脑就处于一种供血不足的状态，而一趟过山车的时间足足有三分多钟，在这段时间里人的大脑就会因缺氧而停止工作或者直接陷入死亡的状态。

我们都知道脑死亡才是真正的死亡，一旦人的大脑陷入这种状态，整个人就会对外界的一切失去感知，并且无法对外界的刺激作出反馈。

但是在接受刺激的过程中，人的大脑又会不断地分泌多巴胺，这种特殊物质又会让人产生难以言喻的快感，从而给人带来一种刺激和兴奋的感觉，而在这之后整个人就会进入一种梦幻般地感觉，那种感觉游离在现实和死亡之间，直至死亡的真正到来。

那么接下来我们就会产生新的问题了，这种“安乐死过山车”的原理听着很合理，但人到底会在哪一个阶段陷入死亡呢？如果是在感受到快感之前就死亡的话，那这个发明就失去了其意义；而如果是在感受到快感之后才死亡的话，那又是处于哪一个阶段呢？

对于这个疑问，设计者朱里昂纳斯·乌邦纳斯也发表了自己的见解，他认为大部分人可能在第一次急速向下猛坠的时候就已经失去意识了，而如果有幸扛过这个阶段的话，人的视线会变得逐渐模糊起来，视野也会逐渐缩小，原本彩色的世界在这些人的眼里也变成了一片灰白。

在经历了这一切之后，人体的听力和视力会完全丧失，在这个过程中人的感受是极为复杂的，可能会困惑，可能会焦虑，也可能会感觉很安详，这些感觉就是由于重力作用而引发的意识丧失。

朱里昂纳斯·乌邦纳

在此后的过程中，过山车上的人将再也不能动弹，甚至连眨一下自己的眼睛都会变得很困难，对于自己所处的地方也已经完全失去了感知，整个人就仿佛置身于一片茫茫地宇宙一般，不受任何力量的在漂浮着。

这款过山车的设计者朱里昂纳斯·乌邦纳斯认为，在经历后面的回环之前，过山车上的人是会一直处于一种兴奋的状态的，而且在这种短暂的快感之后，过山车就会进入大回环阶段，一般来说一到两个回环之内所有人都会进入死亡状态。

而之所以他选择设计七个大回环，是为了确保在这一过程中人一定会进入死亡状态，避免那些身患不治之症的人在临死前再经受一番痛苦。

从工程学的角度来看，朱里昂纳斯·乌邦纳斯后面的那些设计其实是多余的，但从人性化的角度来说，这却是极为重要的设计，并不能用多余来形容。

在全程三分钟的死亡之旅中，其中有两分钟的时间过山车都是在进行爬升的，对于这一设计朱里昂纳斯·乌邦纳斯也表达了自己的观念。

他认为在一个人临死之前应该留出一点时间来对自己的一生进行回顾，在过山车爬升的过程中，乘坐者会逐渐适应这种高度，并且最后再浏览一番这个世界的风景，并且作出相应的思考。

而且这一设计还有一个最重要的作用，如果乘坐者在这两分钟的时间内感到后悔的话，那么他随时可以按下中止按钮，这样一来过山车就会重新回到原点，他也可以选择继续在这个世上活着。

朱里昂纳斯·乌邦纳斯的这一创新理念也是在全世界范围内引发了广泛地讨论，许多人都认为这个设计很人性化也很有心意，不过也有很多科学家对此不屑一顾。

英国的一位大脑专家就曾表示，“安乐死过山车”完全就是一种理想化的存在，这种方法不仅不能让人在快乐中死去，反而会让人承受巨大的痛苦。

虽然在乘坐过山车的过程中大脑会进入缺氧的状态甚至死亡，但随之而来的焦虑是避免不了的，即便是人体分泌了大量的多巴胺，依然无法抵挡这种焦虑所带来的痛苦。

而随着人的大脑陷入死亡，多巴胺的分泌量也会随之大幅减少，虽然此时的人已经对外界的一切失去了感知，但是那种源自心底的求生本能会让他们陷入巨大的恐惧，而这种恐惧在听力和视力丧失的情况下是更为恐怖的。

那位大脑专家还说了，所谓的“安乐死过山车”并不能百分百保证乘坐者就一定会死亡，说不定就会出现有人幸存的情况，而在经历一番死亡之旅活下来的人，身体会出现各种后遗症，这就让原本痛苦的人会变得更加痛苦。

所以“安乐死过山车”只能是一种理想化的概念，真正想实施起来基本上是不现实的，即便它真的能让人“在快乐中死去”，那也是无法进行求证的，更无法进行相关试验来获得完整的理论数据支持。

但这种理念也并非一无是处，经过完善的话这种“安乐死过山车”也许能成为人们“体验死亡”的一种方式，在身穿反重力服的情况下，也许乘客可以体验一番惊心动魄的“伪死亡之旅”，这是具有很强的现实意义的。