前段时间,我的摩托车发出了一些奇怪的时间。
不加油门的的时候链条会有尖锐的摩擦声,我以为时要上润滑油了,去清洗了下链条上了油,骑行的时候还是有声音。
我又仔细检查了下,发现是链条和车架间的胶垫磨穿了,快三万公里了,想想也差不多要穿了。
自从看完了一遍《禅与摩托车维修艺术》,作者通过摩旅和维修摩托延伸出了很多哲学的思考,关于古典和浪漫、理性和直觉等等。我下定决心以后能自己动手修的就自己动手修,修车的过程也是一种修炼。
前一段看到侉子老哥发了条朋友圈,是一本摩托车维修的书籍。他当时在阿里因为打不着火,找了师傅修了半天都没修好,最后只能叫了辆货车花了一两千块把车拉回了拉萨,到拉萨一检查才发现只是油门线路的保险丝断了,换上车身自带的就行了。
靠别人确实不行,你去修车,很明显的问题师傅会给你修,小毛病师傅不会管你,说不影响骑的;在外边路上车突然有啥问题,找不到师傅不就两眼一抹黑了,自己的车还是要靠自己。
而且随着修理次数的增多,我更有信心解决车子的各种问题了,离合行程不舒服就自己调整下,转向灯开关不灵敏就自己拆开清洗下,链条松了自己调节下,电启动有问题重新整理下电瓶。
回到这次的胶垫修理,网购的新胶垫到了,我计划去公司前,花个半个多小时修理下。
毕竟这么小的零件,还不需要螺丝固定,用后备箱的随车工具应该就能解决,我觉得我可以的。
于是拿着胶垫就下楼了。
我从车架和链条的空隙中使劲拽旧的胶垫,但就是拽不动,好像有个部分在发动机的小飞轮位置固定住了。只能拆开发动机盖才可以取下来,要用套筒去拆的时候才发现,扳手伸不进去,需要一个延长杆,延长杆在家里!
无奈只能跑回家拿延长杆,拆开发动机盖后,确实看到了固定胶垫的地方,用螺丝刀挑一下就出来了,旧的胶垫被成功拆下,接下来就是安装新的胶垫,按照旧胶垫的方向,我很快就固定好了,就是有几个突起的橡胶柱需要按进车架的孔里,这样才比较牢靠,这样就需要把链条拆下来,拆链条需要用到钳子,我又跑到楼上拿钳子下来,拆完链条才顺利的把胶垫固定好。
本来戴着手套,因为要拆链条,戴手套不方便,就取了下来,最后搞得一手黑油渍。
看着地上满是油渍的发动机盖和链条,我想正好彻底清洗一遍零件,这样对零件的使用更好。
于是收好各种螺丝和零件又回家了,拿出祖传的链条清洗剂,开始在阳台洗刷刷,很快,刷子上沾满了厚厚的油渍,已经无法清洗了,只能用纸巾慢慢的擦洗,洗了大半个小时,
链条需要晾干后才能安装上油,要不明天再装吧,但是又看一看满是油污的水池和双手,觉得还是一次性搞完吧,不能拖,再开始肯定比现在还难受!
我拿出干抹布开始一节一节的擦链条,像擦紫砂壶一样仔细。
又是半小时过去了,我把所有零件又拿了下去准备安装,结果在安装链条的时候发现链条太紧了,手拉不住,最后两个卡扣够不到。
必须把后轮大螺丝松开,让整个轮子可以前后活动才可以。而能够松开大螺丝的扳手,还在楼上。
无奈再次上楼拿扳手。
下来把大螺丝松开后就使劲的把后轮往前敲,移动了一些距离后才成功安上了链条,最后再把链条紧一下,完工。
回家把工具和黑手清洗了下,快快乐乐的出门了,骑起来车子前所未有的丝滑,跟新车的差不多的感觉!
此时天色已经暗了,一看表,已经过去了五个多小时,和预期"差不多"。
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