项目地理位置

本项目起于双泉镇东侧学城村南侧，终于济宁新机场互通北侧。路线全长88.556km，沿线涉及济南市长清区、泰安肥城市和宁阳县、济宁市兖州区。另设宁阳北互通连接线长 7.07km。

项目建设必要性

1、加快形成山东省高速公路网，完善区域路网布局，发挥路网整体效益的需

要本项目作为《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》的重要线路，项目的建设可以有效连接济南绕城高速、青兰高速、董梁高速，分担京台、济广及济徐高速的交通压力，优化山东省高速公路网布局。

2、实施西部经济隆起带发展战略，促进区域经济社会协调发展特别是加快区

域经济欠发达地区脱贫致富的需要本项目作为济南至微山高速的重要组成部分，推动了地区间经贸往来，有力促进区域经济互补和统筹发展。

项目的建设对构建南北高速大通道，进一步加强省会城市新旧动能转换先行区、城市群经济圈”和“西部经济隆起带”的沟通与连接具有重要意义。

3、是改善区域交通条件、适应交通量增长的需要随着西部经济隆起带的快速发展，跨地区物资交流和人员往来日益频繁，对公路交通快速、方便、安全、舒适等提出了更高的要求，根据交通量预测，远景通道交通量（2043 年）将达到 27 万 Pcu/d。

项目的建设将分流相关道路的交通量，缓解通道内其他公路交通压力，为车辆运营提供良好条件，为区域经济高速发展提供有力的交通支撑。

4、是打造绿色公路，促进区域旅游业发展的需要项目途径区域是齐鲁文化重要发祥地，拥有历史文化遗产和丰富的人文自然资源。项目的建设将打造一条有效串联旅游资源的快速通道，打造一条生态环保、节能高效、环境优美的绿色公路，加强旅游文化节点之间的沟通和连接，推动区域旅游资源整合，进一步形成内涵丰富、特色突出、网络配套、服务完善的国内重点旅游区，进而促进旅游资源深度开发，推动旅游产业转型升级加快发展。

项目影响区相关公路存在的问题

本项目直接影响区内公路网已经初具规模，与本项目路线走向平行的公路有京台高速、济广高速、济徐高速、G104、G105、S104 等南北走向公路。近年来，随着项目沿线经济社会的快速发展，交通量日益增长，现有京台高速、济广高速、济徐高速公路通行能力已接近饱和，不能满足未来通道内迅速增长的交通需求，此外，既有普通国省道路较为老旧，其道路等级和通行能力也较低，严重制约着当地的社会发展和对外经济交流。

因此，本项目影响区内公路网布局及功能有待进一步完善，这对提升路网的综合运输能力及整体服务水平有着极其重要的现实意义。

推荐方案工程概况

项目走向：本项目包括工程主线和宁阳北连接线，其中推荐主线起自济南市长清区双泉镇学城村南，通过 T 型枢纽互通与在建的济南绕城高速二环线西环段高速相接，自起点向南依次途经小邹庄村、柳杭村、袁纸坊村后进入肥城市境内张家峪村，继续向东南展线，在鲍家庄西南上跨 S104 济微线，在白窖村南侧设置肥城北互通后在潮泉镇西上跨百福街，再下穿泰肥支线铁路，上跨 S243 泰梁线和S104 济微线，在仪阳镇李家林村东侧设肥城东互通后上跨 G341 胶海线,在王南阳村北与 G22 青兰高速交叉设王南阳枢纽互通，在安临站镇东平行 S104 济微线布线,在安驾庄镇东侧下江庄村设边院互通后上跨 S326 泰商线，路线往西南至坡庄村北侧再上跨 S104 济微线，往南至南辛庄村跨越大汶河后进入宁阳县，在伏山镇周家楼村西连续上跨瓦日铁路及董梁高速，与 S30 董梁高速交叉设枢纽互通;再往南至刘家庄村西侧设宁阳北互通及连接线，至老王庄村西侧上跨 G342 日凤线后设宁阳西互通，从东疏镇后张庄村进入济宁市兖州区，再经小孟镇东侧、济宁新机场西侧新驿镇兖州二中西南上跨 S246 临邹线，经兖州区新驿镇毛辛庄西至项目终点。

项目建设规模：推荐方案主线全长 88.556km，工程建设挖方 883 万 m 3 ，填方1443.6m 3 ，借方 544.2 万 m 3 ，无弃方。其中主线工程挖方 661 万 m 3 ，填方 970 万m 3 ，借方 363.6 万 m 3 ；互通工程挖方 205 万 m 3 ，填方 412 万 m 3 ，借方 135 万 m 3 ；场区工程挖方 14.8 万 m 3 ，填方 49 万 m 3 ，借方 35 万 m 3 。全线设特大桥 1 座、大桥 32 座、中桥 16 座，涵洞 45 道；互通立交 9 处（其中枢纽互通 3 处，一般互通6 处）、分离立交 23 处；桥通 71 座、通道 175 道、天桥 26 处；服务区 2 处、养护工区 1 处、匝道收费站 6 处；监控通信分中心 1 处。

另设宁阳北互通连接线长 7.07km，连接线工程挖方 2.1 万 m 3 ，填方 12.3 万m 3 ，借方 10.2 万 m 3 。

经统计，工程总占地面积 1662.9411hm 2 ，其中工程永久占地面积 713.5131hm 2 ，包括济南市长清区占地 75.7907hm 2 ，肥城市占地 390.9518hm 2 ，宁阳县占地240.0092hm 2 （主线工程占地 164.2185hm 2 ，连接线工程占地 75.7907hm 2 ），兖州区占地 57.7336hm 2 ；工程临时占地 949.428hm 2 。

项目投资：推荐方案工程投资估算总金额为 1400432.416 万元，其中 K 线（不包括连接线）投资估算总金额为 1372239.8 万元，宁阳北互通连接线投资估算总金额为 28192.6158 万元。

建设标准：主线按设计速度 120km/h，双向四车道高速公路，路基宽 27m。本项目组成基本情况见表

交通量预测

主线交通量预测

根据《济南至微山高速济南至济宁新机场段工程可行性研究报告》（以下简称工可）提供车流量，预测的近期、中期和远期分别为特征年设为 2025 年（通车第一年）、2030 年、2040 年。

本项目运营期特征年各车型昼夜间交通量预测表单位：辆/h

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